Автомобили в Царском Селе

 

 

 

С началом I Мировой войны в составе императорского поезда появился вагон-гараж. До 1914 г. автомобили императора перевозились на открытых платформах. В феврале 1914 г. было принято решение о строительстве специального вагона-гаража для перевозки императорских автомобилей. Изначально предполагалось, что это будут два вагона, соединенные между собой металлическими мостками длиной примерно по 18 м.

Однако в процессе строительства размеры несколько изменились, и в результате были изготовлены два четырехосных вагона, каждый длиной 20 м. Этот закрытый гараж вмещал пять автомобилей, подсобные помещения для ремонта, запчастей и горючего. Автомобильный вагон-гараж подцеплялся к хвосту императорского состава. Автомобили выезжали из него по специальным металлическим съездам в торце вагона.

Работа над этим заказом была резко ускорена после того, как Россия в августе 1914 г. вступила в Первую мировую войну. С сентября 1914 г. Николай II стал регулярно выезжать на фронт. Вагон-гараж перегнали в Царское Село в марте 1915 г. в августе’: 1915 г. был подписан акт приемки железнодорожного гаража.

 

Интересные факты:

 

    1907 год  С некоторых пор стали очень строго следить за автомобилями. Как люди, они обязаны прописываться на местах своей стоянки и при перемене квартиры обязаны при этом уведомлять полицию. Каждый автомобиль имеет жестянку с нумером, но жестянки бывают разного цвета, и на этой почве происходят недоразумения. На днях один господин вздумал прокатится из Царского Села в Петербург на автомобиле. Выйдя из одного дома, он увидел свою машину "арестованной". Владельцу машины объявили, что должны отправить ее в участок, на том основании, что цвет жестянки неправильный… В Царском Селе, откуда автомобиль приехал, жестянки имеют особый цвет, что и послужило причиной недоразумения, которое вскоре уладилось. Сходство автомобилей с людьми станет еще сильнее, если добавить, что в Петербурге открыли для них аптеку… На языке автомобилистов она называется "гаражем". Сюда приезжают днем и ночью, чтобы исправить машину… Как в аптеке, в гараже учреждено ночное дежурство, и загулявшие машины получают здесь бензин, масло и прочие отрезвляющие средства.(источник ) 1908. 17 мая В ночь на понедельник между Петербургом и Москвой на дистанции в 640 верст будет разыграна небывалая по числу участников для России автомобильная гонка. В состязании примет участие ни более, ни менее, как 32 стальных чудовища, сооруженных по последнему слову автомобильной техники. Старт будет сделан возле Царского Села в 2 ч. ночи. Машины будут пущены одна за другой с 2-минутными перерывами.

Финиш в с. Никольском, в трех верстах от Всехсвятского, куда выедет к утру гоночная комиссии, члены московского автомобильного клуба. даже отделение выставочного ресторана. Все записавшиеся на состязание машины распределены на пять категорий, в зависимости от величины хода поршня и числа цилиндров. Самые сильные машины в первой категории. Здесь и лучшие гонщики [. ]  из газет Исследователи паранормальных явлений полагают, что автомобилем-убийцей являлся и «Делани-беллвилль» последнего русского царяНиколая II. Сам император на него не жаловался. Однако после отречения Николая авто перешло к председателю Временного правительства А. Керенскому. В апреле 1917 года он приехал на «Делани» в Царское Село на встречу с императором, и тому, по свидетельству очевидцев, очень не понравилось, что на его автомобиле теперь ездят другие. Керенский вскоре вынужден был бежать из России и очередным владельцем машины стал Ленин. В январе 1918 года «Делани», в котором ехал «вождь мирового пролетариата», был обстрелян эсерами. Ленин при этом не пострадал, но был тяжело ранен сопровождавший его швейцарский коммунист Платтен. После переезда Советского правительства в Москву бывший царский автомобиль перешел к председателю Петроградской ЧК М. Урицкому, который 30 августа 1918 года был убит студентом Канегиссером. Специалисты в связи со всеми вышеописанными случаями выдвигают версию, согласно которой, Николай II, не желая того, мог передать во время визита Керенского в Царское Село всю свою отрицательную энергию, накопившуюся с момента отречения от престола, уже не принадлежащему ему автомобилю. Отсюда, вероятно, и злой рок, преследовавший всех, кто ездил на бывшем императорском лимузине. Взаимная ненависть (источник )

 статья редактируется

 



  • На главную