Historical and cultural problems of northern countries and regions

 

Вопросы истории и культуры северных стран и территорий № 2 (18), 2012 г.

(Сыктывкар, Россия)

Историография процесса автомобилизации Коми АССР. Работы ученых-историков

Автомобилизация, как новое явление в жизни, привлекала внимание историков. В 1950-х – начале 2000-х годов вышло много работ историков, в которых, так или иначе, отражался процесс автомобилизации республики в 1930-х – 1980-х годах. Чаще всего в работах историков, посвященных разным вопросам экономической и социальной истории Коми АО – Коми АССР, приводились отдельные факты наличия автомобильной техники, подготовки кадров шоферов, трудовой активности водителей, строительства автодорог как специального, так и общего назначения и т. д. в лесозаготовительной промышленности и сельском хозяйстве, а также в строительном комплексе. Эти вопросы упоминали историки: Л. И. Сурина, Т. П. Раевская, В. С. Дегтев, Г. И. Вячеславов, М. Д. Кравцова, Я. Н. Безносиков и Л. С. Шабалова, Ю. Л. Дьяков, А. Н. Турубанов, В. И. Безносов, М. А. Свиридова, Т. Г. Калянова, Т. М. Хорунжая и другие.

В монографии Д. В. Милохина и А. Ф. Сметанина «Коми колхозная деревня в послевоенные годы» впервые приведена динамика количества грузовых автомобилей, их тоннаж, количество гаражей в колхозах и МТС за период с 1946 по 1958 гг. [21].

Выстроенная за годы советской власти государственная система автомобилизации страны включала в себя несколько крупных направлений: автомобилестроение, включая создание производств комплектующих и запасных частей; автодорожное строительство и ремонт; систему ремонта авиомобилей; систему обеспечения автомобильного транспорта горюче-смазочными материалами; систему подготовки рабочих и инженерно-технических кадров для автомобильного транспорта; систему автомобильного транспорта общего пользования; систему безопасности дорожного движения и контроля за состоянием и работой автомобильного транспорта.

В опубликованной в 2010 году статье А. М. Мацука впервые подробно рассмотрена реализация государственной политики СССР в отношении автомобильного транспорта правительством Коми АССР в годы Великой Отечественной войны [29].

Таким образом, за последние годы вышло достаточно много работ ученых-историков, в которых в той или иной степени отражены различные аспекты процесса автомобилизации республики. В подавляющем большинстве случаев речь идет о приведении отдельных, иногда случайных, фактов, которые не позволяют увидеть полную картину автомобилизации республики в целом и отдельных отраслей народного хозяйства Коми АССР, в частности. Поэтому существует настоятельная необходимость проведения детальных исследований различных аспектов проблемы автомобилизации Коми АССР.

© А. М. Мацук

 



  • На главную