Социальная сфера

 

Как подготовить машину к зиме? Советы автомобилистам

Зима подкралась незаметно. Ещё вначале недели улицы Шемышейки были чистым асфальтом, а сейчас белые от снега. Вы позаботились о подготовке автомобиля к зиме?

Хотим дать несколько советов-напоминаний автомобилистам-любителям о том, как подготовить «железного друга» к зиме.

1. В первую очередь, в подготовке к зиме нуждается тормозная система автомобиля. Помните, от нее напрямую зависит ваша жизнь и здоровье. Перед началом зимнего сезона лучше заменить тормозные колодки, даже если они не полностью изношены. При замене колодок обратите особое внимание на состояние тормозных цилиндров, если на них видны следы тормозной жидкости, то скорее всего у них изношены манжеты и зимой они могут потечь. Следует помнить, что тормозная жидкость так же нуждается в замене. По рекомендациям ее стоит менять не реже чем раз в 2 года или через 60000 километров пробега.

2. Делать или нет антикоррозийную обработку - это личный выбор каждого. Но нужно помнить, что наш климат и агрессивные дорожные реагенты делают своё дело неумолимо и с пугающей скоростью. Самый простой и экономичный вариант подготовки – покрыть поверхность кузова воском или мастикой.

3. Проверьте состояние аккумулятора. Если батарея обслуживаемая, проверяем плотность электролита, она должна быть в пределах 1270-1280 кг/м3. Если аккумулятор не обслуживаемый, нужно замерить нагрузочной вилкой его емкость. Емкость снизилась более чем на 30%? Пришла пора для замены. В среднем аккумулятор стоит менять не реже чем раз в 3 года. Помните, от его работоспособности в первую очередь будет зависеть запуск двигателя в холодную погоду.

4. Свечи зажигания лучше поставить новые. Старые, если они не "накатали" положенных им по инструкции, в зависимости от типа системы зажигания — 15 или 30 тыс. километров, не выбрасывайте. Они вам еще послужат в следующем теплом сезоне. Говоря об электрооборудовании, обратите внимание на состояние ремня генератора. Он не должен иметь трещин, лохматиться, быть замасленным. Проверьте его натяжение. От работы генератора во многом будет зависеть подзарядка аккумуляторной батареи, да и функционирование всей системы электрооборудования в целом.

5. Вылейте воду из бачка омывателей стекол и фар. На смену ей должна прийти незамерзающая жидкость. Старайтесь избежать покупки незнакомых и непроверенных составов. Многие из них могут содержать вредный для здоровья метиловый спирт. Разбавлять стеклоомывающую жидкость следует по инструкции в зависимости от температурных условий. Как правило, разбавление до температурного предела — 25 градусов в средних широтах вполне достаточно.

Не поленитесь также заменить щетки стеклоочистителя на новые. Те, что сносно работали летом, не справятся с соляными, масляными и другими химическими составами, летящими из-под колес на зимней дороге. К тому же к прозрачности стекла в темное время суток, а дни зимою коротки, следует предъявлять повышенные требования. Средняя периодичность замены щеток, с учетом зимней эксплуатации, — полтора-два года.

6. Важной частью подготовки машины к зиме является замена масла и масляного фильтра. Как правило, зимой рекомендуется использовать масла с пониженным индексом вязкости. В сильный мороз специалисты советуют использовать масло с маркировкой, в которой первое значение «ноль» (0w40, 0w50).

7. Особо хотелось сказать о ходовой части и шаровых опорах. Им, пожалуй, больше других достается в зимнее время. Они в этот период практически постоянно находятся под воздействием агрессивной химической среды, главным образом из-за обработки дорог солью и другими составами. Достается им и от постоянно летящего песка, которым также обильно посыпают проезжую часть.

Да и сами морозы представляют собой серьезное испытание на выносливость ходовой части. Например, загустевшая жидкость в амортизаторах ведет к уменьшению их подвижности и эластичности подвески. И уже на шаровые опоры, как на основные несущие элементы передней подвески, напрямую растут нагрузки. Ко всем этим испытаниям шарниры должны быть готовы.

Во-первых, проверьте люфт. Если он появился хотя бы в одном из узлов, советую заменить и остальные. При одновременной замене вы выиграете в деньгах — вам не придется по нескольку раз платить за регулировку "развала/схождения", которую следует проводить каждый раз после замены хотя бы одной из опор.

Во-вторых, для замены используйте опоры только известного производителя, гарантирующего качество своей продукции.

8. В системе охлаждения рекомендуется полностью заменить охлаждающую жидкость, а если автомобиль старше 5-7 лет желательно промыть систему охлаждения.

9. Ну и конечно не стоит затягивать с заменой летней резины на зимнюю. Оптимальный вариант для зимы – шипованые шины, которые обеспечат достаточно надежное сцепление с дорогой и в условиях города и в загородных поездках.

• В морозы старайтесь прогревать двигатель перед каждой поездкой.

• Чтобы в зимнюю пору снизить нагрузку на аккумулятор, перед тем как повернуть ключ зажигания, включите на 10 секунд дальний свет.

• Проверьте перед поездкой дворники. Если примерзли — аккуратно отделите их от стекла, что бы не сжечь электромоторчик.

Изображения с сайтов bobr. by, elephant-odessa. com

 



  • На главную